Battisti: Fs nel progetto Alitalia solo se sarà industriale


Il piano per il salvataggio dell’Alitalia, ora che i colloqui con Delta si stanno facendo, sta entrando nella fase decisiva. E l’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Gianfranco Battisti, chiarisce il punto: Con l’Alta velocit abbiamo dimostrato di saper affrontare e vincere le sfide. Vedo la partecipazione a un progetto che deve avere due caratteristiche principali: industriale, non solo finanziario. E che sia sostenibile. Se non ci fossero queste condizioni, non aderiamo. In questa fase tutti i potenziali investitori stanno vedendo le carte, i conti, le possibili integrazioni. I nostri piani prevedono una sempre maggiore integrazione tra la rete ad Alta velocit e gli aeroporti, spiega Battisti, che ieri intervenuto a Citt Impresa di Vicenza festival dei territori industriali. Il piano industriale del gruppo prevede investimenti per 58 miliardi, 9 solo quest’anno. Senza le condizioni di accessibilit integrata non cresceremo mai, avverte.

probabile che nella cordata, accanto alle Ferrovie, all’ipotesi Cdp e Delta, possa esserci spazio per un altro socio privato. Ma una cosa certa: La nostra priorit sono le persone che lavorano nel gruppo e le persone che viaggiano. Stiamo investendo 6 miliardi sul nuovo materiale rotabile per i pendolari, ci rendiamo conto che questo settore deve migliorare. E poi ci sono i progetti per le citt, da Milano dove il ridisegno dello scalo Farini sembra destinato a riconvertire un pezzo della citt, con il 65% destinato a verde, a Verona dove prevista la nascita di Central Park. Quando mi occupavo di Alta velocit cercavo un dialogo con Alitalia, ma allora fu molto difficile. Ora sulla Milano-Roma la nostra quota di mercato del 73%. Il piano, per i treni veloci, competere in Europa, con la liberalizzazione del 2021. Ma stiamo partecipando a gare negli Usa: pochi a sanno che Fs attiva in 60 Paesi al mondo


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